雖然從2015年以來國(guó)家層面及地方政府不斷推出停車場(chǎng)建設(shè)政策，大力推進(jìn)停車場(chǎng)建設(shè)，然而“停車難”依然很普遍。從根本上來看，“停車難”主要基于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的提高，城市的汽車保有量持續(xù)出現(xiàn)了爆炸性增長(zhǎng)。

　　據(jù)公安部交通管理局消息，截至2019年6月，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.4億輛，其中汽車2.5億輛；機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量達(dá)4.22億人，其中汽車駕駛?cè)诉_(dá)3.8億人。2019年上半年全國(guó)汽車保有量達(dá)2.5億輛，私家車達(dá)1.98億輛。2019年上半年汽車新注冊(cè)登記1242萬輛，從各個(gè)城市分布來看，在全國(guó)范圍內(nèi)，汽車保有量超過100萬輛的城市有66個(gè)，相比去年同期增加8個(gè)。其中11個(gè)城市汽車保有量超過300萬輛，北京、成都的汽車保有量更是超過500萬輛。

　　然而面對(duì)私家車保有量出現(xiàn)“井噴式”增長(zhǎng)，我國(guó)停車設(shè)施建設(shè)速度遠(yuǎn)滯后于汽車保有量增長(zhǎng)速度，停車位供給缺口巨大，停車位數(shù)量嚴(yán)重偏低。再加上長(zhǎng)期以來，我國(guó)對(duì)停車場(chǎng)等問題重視不夠，歷史“欠賬”很多，停車位缺口很大，目前中國(guó)停車比例現(xiàn)狀遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)際慣例。天風(fēng)證券研究報(bào)告顯示，中國(guó)目前大城市小汽車與停車位的平均比例約為1：0.8、中小城市約為1：0.5，與發(fā)達(dá)國(guó)家1：1.3的比例相比，全國(guó)停車位缺口超過5000萬個(gè)。尤其是在超大型城市中，問題更加嚴(yán)重。據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京停車位缺口應(yīng)該在200萬個(gè)左右，缺口約占30%，且難以在短時(shí)間內(nèi)填平。其他沒有限行限購(gòu)的二三線城市，停車位缺口比例會(huì)更大，有的城市缺口超過50%。

　　據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，2018年我國(guó)停車位需求將近3億個(gè)。隨著汽車保有量的進(jìn)一步提高，到2019年停車位需求或?qū)⑦_(dá)3.3億個(gè)。